W sierpniu odbyła się długo planowana operacja demontażu historycznych nośnic stalowych stanowiących połącznie pomiędzy Szybem Pułaski a Szybem Roździeński Kopalni Wieczorek w Katowicach.
W sierpniu odbyła się długo planowana operacja demontażu historycznych nośnic stalowych stanowiących połącznie pomiędzy Szybem Pułaski a Szybem Roździeński Kopalni Wieczorek w Katowicach.
Gdzie inni odpuszczają, my mówimy – damy radę!
Od stycznia wspomagamy naszego klienta w demontażach różnego rodzaju konstrukcji oraz zbiorników na terenie Cementowni Lafarge w Małogoszczy. Najbardziej wymagającym elementem była rura o wadze 22,4 tony, której szczyt znajdował się na wysokości 73 metrów. Do tego zadania użyliśmy żurawia Demag AC350 w wersji WIHI SSL.
Z pejzażu Katowic zniknie charakterystyczny górniczy szyb górujący nad hałdą w Kostuchnie. W poniedziałek rozpoczęła się rozbiórka wieży szybu I kopalni Boże Dary. Ponad 80-metrowa konstrukcja zostanie zlikwidowana jeszcze przed końcem kwietnia.
W grudniu zeszłego roku dostarczyliśmy żurawie oraz technologię podnoszenia na potrzeby demontażu konstrukcji stalowej, będącej niegdyś nośnicą do przenoszenia materiałów sypkich na terenie Huty Katowice w Dąbrowie Górniczej. Za przygotowanie planów rozbiórki, był odpowiedzialny nasz zespół technologów. Konstrukcja znajdowała się pomiędzy istniejącymi zabudowaniami oraz przebiegała ponad (oraz pod) czynnymi instalacjami gazowymi. Konieczne było zachowanie jak […]
W naszej galerii zdjęć pojawiło się kilkanaście fantastycznych fotek z rozbiórki cementowni w Rudnikach. Dziękujemy firmie Mega-Pol Rozbiórkowo za udostępnienie fotek. Wszystkie fotki znajdują się tutaj:
Nie bez powodu hasłem naszej firmy jest „przewaga dzięki technologii”. Od lat specjalizujemy się w najtrudniejszych, wymagających wyzwaniach, które wymagają precyzyjnego przygotowania planów podnoszenia.
Z końcem lipca gościliśmy w Krakowie, na ulicy Pogórskiej, gdzie nasz żuraw Demag AC350 miał za zadanie zdemontować dwa przęsła mostu kolejowego.
Z końcem marca mieliśmy przyjemność wziąć udział w demontażu dwóch historycznych mostów kolejowych na linii kolejowej nr 101 Munina – Hrebenne, w miejscowościach Nowa Grobla oraz Lubaczów.
Podczas czerwcowego długiego weekendu uczestniczyliśmy w wyjątkowo trudnym demontażu mostu betonowego o wadze 300 ton w Katowicach. Most ten był eksperymentalną konstrukcją wybudowaną kilkadziesiąt lat temu i umożliwiał przejazd pociągów na kopalnię wujek ponad inną trasą kolejową.