W sierpniu odbyła się długo planowana operacja demontażu historycznych nośnic stalowych stanowiących połącznie pomiędzy Szybem Pułaski a Szybem Roździeński Kopalni Wieczorek w Katowicach.
Nośnice znajdowały się nad kilkoma czynnymi trasami kolejowymi, na których ruch został wstrzymany na czas demontażu.
Najdłuższe przęsło mierzyło ponad 30 metrów, i ważyło 29 ton.
Z uwagi na wagę, odległość oraz bliskie sąsiedztwo trakcji kolejowej zdecydowaliśmy się na zastosowanie dwóch żurawi: Terex AC350 oraz Faun ATF220G-5.
Zastosowanie dwóch żurawi zapewniło również pełną kontrolę nad przechyłem nośnicy, dzięki czemu wyeliminowano możliwość niekontrolowanego odchyłu demontowanej konstrukcji, po obu stronach (co mogłoby uszkodzić trakcję kolejową).
Demontaż wszystkich 3 przęseł oraz podpór zajął 2 dni i został zakończony dosłownie co do minuty z planowanym wznowieniem ruchu na trasach kolejowych, ku zadowoleniu naszego klienta oraz samego zarządcy torów.
Kolejny raz daliśmy radę w bardzo trudnym zadaniu, załoga na miejscu spisała się na medal!
